任國剛與亞歷克斯客套了幾句,便準備送客了。
“亞歷克斯先生,關(guān)于這高鐵設備的事情我知道了。
關(guān)于貴公司的設備,我們一定會進行技術(shù)考察后,給你們通知的?!?br/>
亞歷克斯聽了任國剛的話,心里很高興。
趕緊說道:“我會通知我們公司總部,到時候我們可以承擔你們所有的往返差費。
法國是一個美麗浪漫的國家,我真誠希望閣下可以去我們公司視察?!?br/>
與亞歷克斯會談結(jié)束后,任國剛便也收拾下班了。
等回到家的時候,閻解成跟戴茂倆人已經(jīng)到他們家里了。
任國剛夫人,也就是剛六十歲,剪著短發(fā),看起來很是硬朗干練。
“解成,你任大哥這些年一直在念叨伱,我終于見到真人了。
快家里坐,先喝一點茶。
一會老任來了,咱們就開飯?!?br/>
“哈哈,任大嫂您客氣了。”
隨后,閻解成跟戴茂倆人坐在客廳里喝茶,任大姐便去廚房跟保姆一起準備晚飯了。
閻解成坐在沙發(fā)上翹著二郎腿有一口每一口的喝著茶,旁邊的戴茂卻有些坐立不安,仿佛屁股下面有釘子一樣。
閻解成在一旁瞧得清楚,心里不由得好笑。
這家伙怕是當年去老丈人家,也沒有這么緊張吧?
閻解成坐了不一會,任國剛就到了。
“解成老弟,不好意思,這剛下班的時候,剛好有一個外商上門?!?br/>
跟閻解成笑著寒暄了兩句,任國剛又跟戴茂交談了幾句。
這時任大嫂過來,通知大家開飯了。
飯菜都是一些家常菜,半小時后閻解成跟任國剛便去了書房。
倆人就羊鵬港客運專線的事談了好久,任國剛也說了亞歷克斯今天來推銷的事情。
閻解成聽了,想了一下便說道:“關(guān)于阿爾斯通TGV體系的事情,也不是不能談。
只不過合作的模式,需要按照我們部里的規(guī)矩來。”
閻解成這話,讓任國剛有些驚訝。
他原本以為閻解成是會直接拒絕的。
要知道,不管是為了國內(nèi)現(xiàn)代號的發(fā)展,還是維護彰顯這幾年國鐵技術(shù)的進步,都不應該引進TGV。
“解成老弟,你說的這個,你們部里能夠通過嗎?”
閻解成笑著說道:“沒有問題的,畢竟這對我們也是有好處的?!?br/>
任國剛這才反應過來,合作的前提,是閻解成說的按照他們的規(guī)矩來。
所以,他心里很好奇閻解成的規(guī)矩。
閻解成見此便解釋道:“他阿爾斯通,也就是就動車制造能力還不錯。
他想要拿到羊鵬港客運專線的訂單,就看他們舍不舍得出血了。
依我看,想要投標咱們國內(nèi)的鐵路采購標。
必須是在咱們國境內(nèi)合法注冊的,具備鐵路動車組制造能力,并獲得擁有成熟的時速200公里鐵路動車組設計和制造技術(shù)的國外合作方技術(shù)支持的華夏制造業(yè)?!?br/>
任國剛聽了閻解成這句話,覺得有點饒,想了一會才明白什么意思。
便直接問道:“你是想將國外高鐵裝備先進制造企業(yè),與國內(nèi)企業(yè)捆綁在一起?”
閻解成點了點頭,說道:“只有這樣,才能通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓的方式,讓咱們的企業(yè)擁有對方先進的高速動車組開發(fā)平臺。
這樣才能以這些平臺為基礎,進行進一步的創(chuàng)新開發(fā),才能最終擁有世界一流的高速列車制造技術(shù)。
這就要求,參與投標的國內(nèi)企業(yè),必須是已經(jīng)與國外企業(yè)簽訂完整技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同的企業(yè)。
當然,為了保證最終的成功,我們部里還可以設一道防火墻,叫技術(shù)轉(zhuǎn)讓實施評價。
也就是當合同執(zhí)行到一定階段時,我們將會對技術(shù)轉(zhuǎn)讓實施的效果進行評價。
雖然,你中標了,但是我們先不付錢。
國外合作企業(yè),作為老師要向咱們企業(yè)傳授技藝。
我們不考核老師教得怎么樣,而是考核學生學得怎么樣。
只要咱們企業(yè)沒有學好,錢還是拿不到?!?br/>
任國剛聽了,這話覺得閻解成怕是還沒有睡醒,不得不說,這個考核實在是太霸道了。
國外企業(yè)不但要用心教,還怕遇到笨學生。
因為,即便他使出了渾身解數(shù)用心教,如果笨學生學不會,他的錢還是要打水漂。
最后沒辦法,這些外國老師們,只能把壓箱底的活都拿出來了。
可是,這么苛刻的條件,阿爾斯通怎么可能答應?
當他提出這個疑問的時候,閻解成說道:“說實話,對方的技術(shù)也就那樣。
我們主要是為了兼容并蓄,作為一種技術(shù)儲備,達到舉一反三的作用,用來提升國內(nèi)高速動車車輛的技術(shù)?!?br/>
高鐵是一個系統(tǒng),包括線路修建,接觸網(wǎng)技術(shù),信號技術(shù),還有高鐵網(wǎng)絡的運營,當然還有就是高鐵動車車輛的制造。
閻解成又不是要人家所有的技術(shù),只是謀劃高速機車車輛制造的技術(shù),應該多少還是有點可能的。
要知道,那些高速機車車輛的核心技術(shù),像什么牽引變壓器、牽引變流器、輔助變流系統(tǒng)、網(wǎng)絡控制系統(tǒng)、控制電器柜、齒輪箱、制動系統(tǒng)、門系統(tǒng)、牽引電機這些。
都是各家企業(yè)的核心技術(shù),隨便撈到一點都是賺到。
技術(shù)嘛,就是要交流的,兼容并蓄才是發(fā)展的王道。
華夏高鐵,想要掌握世界一流技術(shù),生產(chǎn)世界一流產(chǎn)品,建成世界一流基地。
就不能閉門造車,必須要引進一些再來技術(shù)。
吸收消化后,才能推陳出新,更上一層樓。
倆人商量過后,這件事便就這樣定了下來。
亞歷克斯想要談,可以啊。
去京城吧。
找閻解成,畢竟國家鐵路任何人都不能饒過他們部門。
地方是沒有這種權(quán)利的。
后面,閻解成將時間留給了戴茂。
他自己則讓任國剛給安排車子送回招待所了。
至于戴茂這面試情況,閻解成不用擔心,畢竟在自己身邊這些年,也學到了很多東西。
再說了,人家本身就是華清的高材生,又家學淵源,應該沒有什么問題。
閻解成本來還想著去羊城的計算機所,去看看。
可時間不充余,京城那邊還有幾個會議等著他。
關(guān)鍵是有兩個政務院組織的會議不能缺席,不然他真的很想去計算機,所去看看倪委員與王委員他們的工作。
7月,閻解成從粵地回來已經(jīng)一個多月了。
這期間閻解成接見了一次亞歷克斯,后面的工作都留給了其他工作人員負責。
閻解成不可能親自與亞歷克斯去談判。
而阿爾斯通公司也專門派出了談判團隊。
如今才是第一輪談判,大家談的很是辛苦。
雙方的爭議很大,談判的火藥味很重。
閻解成也沒有過多的關(guān)注這件事。反正一開始他都是抱著有棗沒棗來兩桿子的想法。
如今國內(nèi)高鐵技術(shù),跟前世還是有一些不一樣,國內(nèi)高鐵技術(shù)可是世界前列的。
近期,見小日子也聽到了消息。
連高木文雄那老鬼子也開始聯(lián)系閻解成,說是要給他介紹幾個朋友認識。
這些人,閻解成稍一打聽,就知道是新干線動車車輛制造廠家。
想著一只羊是趕,兩只羊也是趕。就答應了對方要求參與談判的請求。
只是,按照閻解成他們的規(guī)定,阿爾斯通只能與濱城機車廠進行合作。
而小日子則只能與四方廠進行合作。
全國其他的機車廠,禁止與這些人聯(lián)系。
閻解成怕其他機車廠亂出幺蛾子,壞了部里的好事兒。
便親自主持了電話會議,對這些廠進行了情況說明。
這些外國廠商一定是想跟國內(nèi)其他廠進行合作的。
畢竟,按照閻解成的規(guī)定,這些合作條件實在是太苛刻了。
既然閻解成這里難以攻克,他們肯定想從其他地方進行突破。
只不過,閻解成將他們的后路一條一條的給他們斷掉了。
擺在他們面前的路,只有兩條,要么老老實實的合作,要么早點的回家去。
阿爾斯通這邊得知小日子也要進行這次的投標事宜,心里也有一種緊迫感。
要知道,如今照技術(shù)劃分的話,小日子的高速鐵路可是一家獨大。
他們阿爾斯通公司的技術(shù)跟華夏屬于伯仲之間。
閻解成他們本來就有后退之路,又來了一個小日子攪局,阿爾斯通談判組的壓力可想而知。
之后的談判,便將一些不重要的技術(shù),統(tǒng)統(tǒng)答應了轉(zhuǎn)讓,以示誠意。
只是在核心技術(shù)上,大家依然是談不攏。
阿爾斯通也清楚,華夏之所以跟他們談判,是看中了他們的核心技術(shù)以及低息貸款。
雖然這次羊城港客運專線這項目不大,總共也就采購20列動車組。
可閻解成這個老六,在談判的關(guān)鍵時候,放出了他們部門關(guān)于國家中長期鐵路規(guī)劃的總體方案。
小日子跟阿爾斯通公司,見了那四縱四橫上萬公里,高鐵線路網(wǎng)的規(guī)劃藍圖。
整個人都麻了。
心里暗暗發(fā)誓,說什么都要拿下這筆訂單,打開在華夏的市場。
當然了,人家也不傻。
不可能你閻解成隨便放出一個規(guī)劃藍圖,他們就相信。
他們也是有專門的智囊團,進行研究分析后得出結(jié)果。
這應該是真的。
事情很簡單,像華夏這種幅員遼闊的國家,必然要有一種高效、快捷的交通方式。
而華夏人口眾多,自然不可能像鷹醬一樣,大興機場發(fā)展航空運輸業(yè)。
所以大家一致得出的結(jié)論就是,華夏必須發(fā)展高速鐵路,高速鐵路也將在華夏綻放光芒。
當然了,這些國際巨頭不僅盯著華夏。對于三哥,那也是蠢蠢欲動。
只不過三哥那糟糕的國內(nèi)環(huán)境,以及他們既有線路的運行情況,直接勸退了這些國際巨頭。
再說了,根據(jù)他們的分析團隊分析的結(jié)果,那就是三哥根本就不具備運營高速鐵路的基本條件。
畢竟這世界上,即便是技術(shù)強如小日子,也生產(chǎn)不出來能賣掛票的高速動車組。
三哥自己對于高鐵技術(shù),也毫無興趣。
而毛熊那里,雖然也是國土遼闊??墒悄抢锾鞖鈱嵲谔?,大家也生產(chǎn)不出,這種可以在寒冷天氣安全運行的高速動車組。
還有毛熊這兩年國內(nèi)環(huán)境實在有些惡劣,很不適合這種大規(guī)模的投資。
所以,小日子跟阿爾斯通只能將所有的注意力放到了華夏。
小日子的加入,讓阿爾斯通在低息貸款方面完全失去了優(yōu)勢。
再加上,小日子在高速動車組方面的技術(shù)更加成熟。
阿爾斯通表示壓力很大。
他們的談判組頻繁的與法國總部進行溝通。
而相反的則是,國內(nèi)這邊的談判組則變得更加強勢。
在合作條件上,那是寸步不讓,對阿爾斯通是步步緊逼。
阿爾斯通負責談判的總代表亞歷克斯,最終因為壓力太大,實在扛不住。
只能申請總部進行了換帥。
因此談判中斷了兩周,新來的談判負責人叫弗朗索瓦,是一個五十歲出頭的大鼻子。
弗朗索瓦到京城第一件事情,便是想要拜訪閻解成。
閻解成直接表示,為了談判的公平公正,在談判結(jié)束以前,他是不會見任何人的。
這讓準備入鄉(xiāng)隨俗,來一個華夏特色的弗朗索瓦,心里感覺壓力倍增。
弗朗索瓦可是以前出任過外交官的,他對于華夏的了解可是很深刻的。
二十年前當初兩國剛剛建交的時候,他就作為二等秘書在華夏生活了七年時間。
這七年,他對華夏的方方面面,可以說是了解的比較深刻。
所以,當閻解成及部里其他領(lǐng)導拒絕接見他的時候,他就明白這次的事情怕是不容易了。
弗朗索瓦到了,隨后便對他們談判團隊進行了一次內(nèi)部會議。
重新調(diào)整了談判方案,原則上同意了技術(shù)轉(zhuǎn)讓,只是開出了巨額的轉(zhuǎn)讓費。
他的意圖很明顯,就是想用巨額轉(zhuǎn)讓費讓華夏讓步。
可這個問題的核心,是他們主動找的華夏鐵路。
閻解成可沒有說非要得到他們的技術(shù),所以閻解成不急,這事誰急誰吃虧。
就在兩撥人各自談判的時候,閻解成在自己辦公室喝著茶,看著他年前的年輕。
這人叫張同來,原本是交通大學的講師兼團委書記。
是剛畢業(yè)的研究生。
這人學術(shù)研究上還是有點東西的,用了一年時間就研究生畢業(yè)了。
當初閻解成還作為專家成員,專門參加過他的畢業(yè)答辯。
畢竟,這種提前畢業(yè),學校方面還是很重視的。所以邀請了校內(nèi)外的各知名專家組成了評審團。
只是這次這張同來出現(xiàn)在這里,也是閻解成的一次面試。
這是戴茂給他物色的秘書接班人。
這年頭交通大學還是屬于部里直管,內(nèi)部調(diào)動干部是沒有任何問題的。
這張同來畢竟屬于鐵路體系內(nèi)的,對鐵路方面的情況也算是了解很充分。
至于技術(shù)方面,畢竟也是交通大學的碩士畢業(yè),雖然才剛擔任講師沒多久,可相關(guān)的一些技術(shù)標準,也是有掌握的。
總體來說,閻解成還是比較滿意的。
至于其他的,自己可以慢慢調(diào)教。
只要人機靈,不要像那個王什么一樣,都是可以適應的。
閻解成看著張同來說道:“小張,你先跟著戴茂同志好好的學習一段時間,先適應下來?!?br/>
張同來聽了閻解成的話,趕緊點頭,說道:“好的領(lǐng)導。我這段時間會跟戴處長好好學習的?!?br/>
年輕人一看就很有朝氣,閻解成很是滿意。
說實話,張同來自己得知要給閻總工當秘書,心里也是很激動。
對于閻總工他可一點都不陌生,這些年鐵路相關(guān)專業(yè)的學習,有很多理論、概念、標準是繞不來閻解成這個人的。
畢竟只要涉及到新的理論,涉及到高速鐵路,那么閻解成就像是小時候?qū)W習語文,討厭李白杜甫一樣。
這突如其來的好事,讓張同來整個人都有點懵,仿佛一切都在做夢一般。
(本章完)