飛往倫敦的飛機(jī)上，張冠手中放著的是關(guān)于本田車隊(duì)的ｗｗw..lā
　　
　　本田車隊(duì)早在1964年就成立了，是一支有著悠久歷史的車隊(duì)的，但是現(xiàn)在的這支本田車隊(duì)卻不是原來的那支老本田車隊(duì)，而是購買的英美車隊(duì)。英美車隊(duì)是由英美煙草所擁有，后來煙草廣告的限制使得本田有機(jī)會(huì)購買到英美車隊(duì)的一部分股權(quán)，2005年的時(shí)候本田車隊(duì)購買了英美車隊(duì)的所有股份，英美車隊(duì)也改名為本田車隊(duì)。目前車隊(duì)的兩名車手分別是宣城“不拿冠軍不結(jié)婚”的巴頓和車王舒馬赫的老搭檔巴里切羅。不過隨著本田公司宣布退出一級(jí)方程式這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，巴頓和巴里切羅也面臨著失業(yè)的危險(xiǎn)。
　　
　　本田車隊(duì)的總部設(shè)在英國(guó)，而張冠飛往英國(guó)，當(dāng)然是希望購買本田車隊(duì)，但是張冠并沒有馬上趕到本田車隊(duì)的總部，而是先去見一個(gè)人，那就是羅斯-布朗。
　　
　　羅斯-布朗是目前本田車隊(duì)的ceo，他可以稱得上是一位賽車界的傳奇人物。羅斯-布朗曾經(jīng)一手挖掘出來車王舒馬赫，當(dāng)年法拉利稱霸車壇時(shí)號(hào)稱有“四駕馬車”，分別是車王舒馬赫、ceo讓-托德（未來f1老板，楊紫瓊的男友）、技術(shù)總監(jiān)羅斯-布朗以及賽車設(shè)計(jì)師羅里-拜恩這四個(gè)人。
　　
　　張冠之所以去找羅斯-布朗，不僅僅因?yàn)樗潜咎镘囮?duì)的ceo，更是因?yàn)闆]有羅斯-布朗的話，張冠恐怕很難擁有一輛可以奪冠的賽車。
　　
　　本田車隊(duì)受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，決定退出f1，這個(gè)燒錢的運(yùn)動(dòng)對(duì)于一家如此之大的跨國(guó)公司開說，也是一個(gè)沉重的負(fù)擔(dān)。而在歷史的進(jìn)程中，本田車隊(duì)賣了小半年還沒有賣出去，最后正是羅斯-布朗以8000萬美金接盤，然后將本田車隊(duì)改名為布朗gp車隊(duì)。
　　
　　當(dāng)時(shí)整個(gè)布朗gp車隊(duì)只剩下500萬美金的運(yùn)轉(zhuǎn)資金，基本上連風(fēng)洞試驗(yàn)都快做不起了，他們連汽車引擎都是從梅賽德斯那里賒的，而兩位車手巴頓和巴里切羅，甚至表示可以不要薪水留在車隊(duì)開車。
　　
　　但是羅斯-布朗卻造出了當(dāng)時(shí)最快的一輛賽車bgp001，他帶領(lǐng)著這么一支差一點(diǎn)就破產(chǎn)的車隊(duì)，拿到了2009年度的車隊(duì)總冠軍以及車手冠軍，創(chuàng)造了賽車屆的bpg奇跡！
　　
　　張冠之所以會(huì)那么肯定自己可以拿到下個(gè)賽季的一級(jí)方程式世界冠軍，正是由于他知道這一點(diǎn)，他知道本田車隊(duì)會(huì)退出f1，他知道羅斯-布朗能夠拿出一輛跑的最快的賽車！
　　
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　　郊區(qū)的一處別墅中，羅斯-布朗端著紅茶和小點(diǎn)心走了過來。紅茶和點(diǎn)心，算是英國(guó)人在下午招待客人的傳統(tǒng)食物。
　　
　　“中國(guó)是茶文化的發(fā)源地，您的這杯茶沒有加奶和糖，希望您能夠習(xí)慣?！绷_斯-布朗一邊說著，一邊將奶倒入到自己茶杯中
　　
　　“謝謝，布朗先生。您真是太客氣了?！睆埞陂_口表示謝意。
　　
　　“真沒想到，你會(huì)來到我這里，這真是太讓我吃驚。”羅斯-布朗喝了一口茶，細(xì)細(xì)品味起來。
　　
　　“布朗先生，我冒昧拜訪，其實(shí)是為了本田車隊(duì)的事情?！睆埞陂_門見山的說道。
　　
　　“本田車隊(duì)??！”羅斯-布朗苦笑著搖了搖頭：“本田車隊(duì)已經(jīng)不存在了！這次的金融危機(jī)影響實(shí)在是太大了，先是豐田二隊(duì)中途退出了比賽，如今連本田這支廠商車隊(duì)，也玩不下來去了！就連我，現(xiàn)在也是個(gè)已經(jīng)失業(yè)的人了！”
　　
　　羅斯-布朗說的豐田二隊(duì)就是日本的超級(jí)亞久里車隊(duì)，他們使用的是豐田的引擎，賽車中很多的技術(shù)也是得到了豐田車隊(duì)的支持，車隊(duì)老板鈴木-亞久里和豐田公司有著千絲萬縷的關(guān)系，所以常被稱為豐田二隊(duì)。
　　
　　一級(jí)方程式的比賽中，有廠商車隊(duì)和非廠商車隊(duì)之分，廠商車隊(duì)就是背靠著汽車制造公司的車隊(duì)，他們的研發(fā)技術(shù)、引擎使用都是本公司的產(chǎn)品，就比如法拉利車隊(duì)，他們肯定只會(huì)用自己的公司研發(fā)生產(chǎn)的汽車引擎。而在上個(gè)賽季，廠商車隊(duì)包括法拉利、雷諾、邁凱倫、寶馬索伯、豐田和本田。這些車隊(duì)，聽名字就能夠知道他們背后的汽車廠商。值得一提的是梅賽德斯奔馳公司是擁有邁凱倫車隊(duì)的股份的，所以邁凱倫算是梅賽德斯奔馳的廠商車隊(duì)。
　　
　　其他的車隊(duì)則是非廠商車隊(duì)，也可以稱為獨(dú)立車隊(duì)，他們的汽車研發(fā)設(shè)計(jì)可能是自己進(jìn)行的，但是最關(guān)鍵的汽車引擎都要靠廠商車隊(duì)來提供。汽車引擎是一輛車的心臟，獨(dú)立車隊(duì)一切的研發(fā)，也都是以汽車引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)效率最大化為目標(biāo)。比如紅牛一隊(duì)使用的是雷諾引擎、紅牛二隊(duì)使用的是法拉利引擎、威廉姆斯車隊(duì)使用的是豐田引擎等等。
　　
　　對(duì)于廠商車隊(duì)來說，非到萬不得已是不會(huì)退出一級(jí)方程式的。一級(jí)方程式的比賽畢竟是世界上最著名的賽車運(yùn)動(dòng)，也是賽車屆最頂尖的比賽，參加一級(jí)方程式的比賽本身就是實(shí)力的體現(xiàn)，一個(gè)汽車廠商如果能夠進(jìn)入到一級(jí)方程式，甚至能夠拿到獎(jiǎng)的話，至少可以說明自己能夠造出世界上頂尖的汽車，這對(duì)整個(gè)品牌的提升是無可估量的。
　　
　　一級(jí)方程式是很燒錢，但是對(duì)于世界上頂尖的汽車制造商來說，一年花個(gè)一億美金玩?zhèn)€一級(jí)方程式，或許比請(qǐng)明星做代言打廣告還要來的劃算。就比如法拉利這種f1的“釘子戶”，玩了幾十年的一級(jí)方程式，最終把自己玩成了世界上最頂級(jí)的跑車品牌。
　　
　　一級(jí)方程式這東西，一年投一兩億美金也能玩，一年投五六千萬美金也能玩，實(shí)在不行一年就投個(gè)最低運(yùn)營(yíng)費(fèi)也能夠混下去，就是跑個(gè)倒數(shù)第一好歹也是世界上最頂尖賽車比賽的倒數(shù)第一，鳳尾怎么說都比雞頭值錢。對(duì)于一個(gè)一年數(shù)百億美金銷售額、一年數(shù)十億美金利潤(rùn)的跨國(guó)車企來說，玩f1的那些錢根本算不上什么。所以像本田這種級(jí)別的跨國(guó)公司，選擇放棄f1，也從側(cè)面說明公司快要到了山窮水盡的地步了，他們連幾千萬美金的宣傳費(fèi)都要省了。
　　
　　事實(shí)上受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，本田公司真的是玩不下去了，剛剛過去的10月份本來是汽車銷售的旺季，但是本田的利潤(rùn)比去年同期下降了90%，本田公司甚至已經(jīng)決定明年減產(chǎn)20%到30%，以應(yīng)對(duì)疲軟的銷量，未來還有可能進(jìn)行裁員，所以退出一級(jí)方程式比賽，只是本田公司自救的第一步而已。
　　
　　此時(shí)，當(dāng)羅斯-布朗在調(diào)侃自己“失業(yè)”時(shí)，旁邊的張冠不由得笑了起來。張冠知道，就算是舒馬赫失業(yè)，眼前的這個(gè)戴眼鏡的老頭子也不會(huì)失業(yè)，羅斯-布朗的名氣，跑到世界上任何一個(gè)汽車企業(yè)，人家都得把他當(dāng)爺爺供著。