????同樣按120倍比例縮小后的艦載機(jī)變得只有巴掌大小，細(xì)長的機(jī)翼平直展開，靈活地在航母模型上起飛和降落著。。шшш.sнūнāнā.сом更新好快。
　　
　　????它們的起飛、降落甚至巡航飛行都是半自動(dòng)的，十幾米外遙控的測試者們并不需要‘精’確控制它們的每一個(gè)動(dòng)作，只需要對(duì)準(zhǔn)方向然后下達(dá)相應(yīng)指令即可，然后飛機(jī)上的處理器會(huì)自動(dòng)執(zhí)行預(yù)設(shè)程序，搜索目標(biāo)、讀取環(huán)境風(fēng)速風(fēng)向、調(diào)整姿態(tài)，然后完成指定動(dòng)作。
　　
　　????經(jīng)過三年多發(fā)展，蜜蜂在無人機(jī)的姿態(tài)檢測、自平衡以及電動(dòng)動(dòng)力、航拍攝像頭領(lǐng)域都有了非常強(qiáng)大的技術(shù)積累。雖然實(shí)現(xiàn)固定翼飛機(jī)的起降比四軸飛行器要難一些，但還在他們的能力范圍之內(nèi)，只要風(fēng)速比較低并且保持穩(wěn)定，他們的飛機(jī)完全可以自己控制著完成全部飛行動(dòng)作，遠(yuǎn)處負(fù)責(zé)發(fā)號(hào)施令讓飛機(jī)加速加速左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)俯沖爬升起飛降落的控制者，反而變得可有可無起來。要是讓專業(yè)玩航模的玩家看到這一幕，一定會(huì)吐槽說都全自動(dòng)了還有個(gè)鳥的樂趣？
　　
　　????不過這正是蜜蜂無人機(jī)的設(shè)計(jì)原則讓復(fù)雜的事情變簡單的良好體現(xiàn)，以前的四軸飛行器是如此，如今的微型航模飛機(jī)也是如此，它們其實(shí)應(yīng)該算是無人機(jī)的。
　　
　　????畢竟它們是被設(shè)計(jì)用來和網(wǎng)游進(jìn)行聯(lián)動(dòng)的特殊遙控玩具，需要考慮普通玩家的‘操’控能力，不能用專業(yè)航模玩家的要求來要求他們。而且它們本身和不是真正的戰(zhàn)斗機(jī)，真沒必要也沒能力完美模擬其原型“雄貓”的所有動(dòng)作和細(xì)節(jié)外形。
　　
　　????比如說“雄貓”最為出名的特點(diǎn)變后掠翼就模仿不來，這些f14航模的翅膀后掠角固定在20度，接近平直的樣子。
　　
　　????對(duì)于飛機(jī)來說，翅膀伸得越平直，因?yàn)橄蚯帮w行而獲得的升力也就越大，同時(shí)翅膀截面積增大也導(dǎo)致阻力增大使得飛機(jī)超音速難度大大增加。所以我們可以看到早期飛機(jī)基本上都是后掠角為0度的平直翅膀，而且還是雙份甚至三份的，后期噴氣機(jī)則基本上都采用倒“v”字形狀后掠、并且更加窄小的翅膀以減少飛行阻力獲得更高的速度。
　　
　　????然后在60、70年代，處于冷戰(zhàn)當(dāng)中的美蘇雙方都先后盯上了“變后掠翼”設(shè)計(jì)，讓飛機(jī)翅膀像鳥兒翅膀一樣具有“展縮變形”能力，低速時(shí)翅膀打開獲得更多升力，方便起降以及低速巡航‘性’能，而高速時(shí)折疊收縮翅膀以獲得更快的速度。美菌的代表就是海航的f14雄貓重型戰(zhàn)斗機(jī)，而蘇軍的代表則是米格23重型戰(zhàn)斗機(jī)。
　　
　　????不過后來人們發(fā)現(xiàn)為了實(shí)現(xiàn)變后掠翼，需要準(zhǔn)備堅(jiān)固且輕便的翼套結(jié)構(gòu)來固定翅膀，由此增加的重量和制造成本、維護(hù)成本大大抵消了變后掠翼帶來的優(yōu)勢，因此這種設(shè)計(jì)在新飛機(jī)的設(shè)計(jì)上消失了。而在蘇聯(lián)解體后美軍就開始過起了窮日子，一大批維護(hù)費(fèi)用高昂的裝備被迫退役封存，曾經(jīng)囂張狂霸可以達(dá)到三倍音速的sr71“黑鳥”高空偵察機(jī)和f117“夜鷹”隱形戰(zhàn)斗機(jī)就先后退役?！靶圬垺币脖幻绹＼姺艞?，在2006年徹底退出了現(xiàn)役，原因就是維護(hù)成本過高。
　　
　　????不過雖然退役了，但是具有“空中變形”能力的f14仍不失為一代經(jīng)典，而且因?yàn)閾碛袊姎馐綉?zhàn)斗機(jī)中少有的優(yōu)異低速‘性’能，使的蜜蜂無人機(jī)團(tuán)隊(duì)在第一時(shí)間就決定了是它了。
　　
　　????當(dāng)然也只是外形，并且是大致外形，f14翅膀周圍的可動(dòng)襟翼就被大大簡化了，畢竟模型飛機(jī)的飛行速度區(qū)間比真的“雄貓”小多了，可動(dòng)襟翼帶來的飛行‘性’能改善并不明顯反而增加了成本，因此早早被省略掉了。同樣被省略掉的還有駕駛艙細(xì)節(jié)以及飛機(jī)內(nèi)部細(xì)節(jié)。
　　
　　????這也是很自然的選擇，蜜蜂雖然可以通過網(wǎng)絡(luò)找到“雄貓”在各個(gè)角度的高清大圖，但是駕駛艙儀表臺(tái)以及飛機(jī)內(nèi)部的細(xì)節(jié)照片就不好‘弄’到了。即使這種機(jī)型已經(jīng)退役也是一樣。再說他們也沒有給“舒克和貝塔”造飛機(jī)的想法，所以駕駛艙實(shí)際上也被省略掉了，在透明駕駛艙蓋下面是一只可以平面360度旋轉(zhuǎn)，并且擁有最大60度仰角的攝像頭，它自然是用來模擬飛
　　
　　????行員視角的。與夢行者進(jìn)行聯(lián)動(dòng)時(shí)后者實(shí)時(shí)傳遞玩家頭部角度數(shù)據(jù)控制攝像頭轉(zhuǎn)向，可以得到非常好的浸入體驗(yàn)，無論cgi技術(shù)多么逆天，合成畫面在臨場感和成本方面始終比不上真實(shí)。
　　
　　????如果打開它們‘精’致的外殼，讓這架模型飛機(jī)“原形畢‘露’”，就會(huì)看到一根根五顏六‘色’的導(dǎo)線、大大小小的電動(dòng)機(jī)，以及處理器主板和塞在翅膀里面的電池。
　　
　　????模型飛機(jī)一般有兩種動(dòng)力選擇，第一種是電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，好處是結(jié)構(gòu)簡單、成本低，壞處是電池容量不給力導(dǎo)致續(xù)航坑爹而且速度也快不起來，第二種則是微型燃油引擎，使用簡化縮小的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和燃油，可以獲得更長的續(xù)航時(shí)間和更好的飛行‘性’能。但是這種發(fā)動(dòng)機(jī)成本更高，通常只有高端大型航模才用的起。蜜蜂這些機(jī)長和翼展只有15厘米左右的小飛機(jī)自然是用不上那么高端大氣上檔次的“飛機(jī)引擎”，當(dāng)然只能選擇電動(dòng)方案。
　　
　　????還好蜜蜂無人機(jī)早就有了自己?！T’的航模電動(dòng)機(jī)，而且在大蜻蜓系列四軸飛行器上表現(xiàn)上佳。同時(shí)蜜蜂無人機(jī)早就發(fā)展出了多種航模專用型號(hào)，并且在航模愛好者中取得了不錯(cuò)的評(píng)價(jià)，這些玩家中很多人都被蜜蜂招攬加入了他的航模團(tuán)隊(duì)，成為了測試員甚至設(shè)計(jì)師。四軸飛行器可以完全依靠軟件、計(jì)算機(jī)、機(jī)電方面的人才自己完成，但是航模就需要更加專業(yè)的人才了，蜜蜂一方面從全國高校飛行器專業(yè)畢業(yè)生中招人，另一方面也把目光放到了這些專業(yè)玩家身上，他們也許玩真飛機(jī)不如航空專業(yè)學(xué)生，但是玩航模卻是不遜‘色’甚至尤有勝之的。
　　
　　????受到電池容量的限制，這些小飛機(jī)的滿電滯空時(shí)間只有十幾分鐘。雖然增加電池體積和飛機(jī)體積能夠獲得更長的滯空時(shí)間，但對(duì)于這個(gè)項(xiàng)目來說卻不需要這么做。十幾分鐘的時(shí)間對(duì)一般‘性’質(zhì)的游玩來說其實(shí)已經(jīng)夠了，雖然這些控制者們只需要靜靜站在地上或者干脆坐著躺著，然后盯著屏幕上的模擬畫面或者頭頂上的飛機(jī)對(duì)它們下命令就可以了，但長時(shí)間空戰(zhàn)狗斗也是很累人的，低頭脖子酸抬頭脖子麻，而且平板電腦也有些壓手……
　　
　　????劉書盟也控制著一架小飛機(jī)玩了會(huì)兒，對(duì)于玩過四軸飛行器的他來說，‘操’控界面看起來非常親切熟悉，學(xué)習(xí)起來并沒有什么難度，唯一跟四軸不一樣的地方在于四軸在完全無‘操’作可以“靜止”懸停在空中保持空間坐標(biāo)不變，等待一段時(shí)間后自動(dòng)返航，而這些小飛機(jī)就不能懸停了，無‘操’作時(shí)它們會(huì)保持速度和高度不停繞圈，然后確認(rèn)‘操’作超時(shí)之后也會(huì)自動(dòng)返航。