親愛的讀者朋友，第二十二回有些情節(jié)寫的不妥，已經(jīng)經(jīng)過修訂了，為了不影響您對劇情的了解，請在繼續(xù)看下列章回前，先行重閱二十二回，對于給您帶來的不變，荒唐在此表示由衷的歉意。

    另外就是求收藏求推薦啦！你們的鼓勵是我繼續(xù)寫下去的動力！

    【23】女媧計劃

    這些天小強在2010忙活，1949這邊可是也沒閑著，491工程有個別名，女媧計劃。顧名思義，就是要對新中國進行跨時代的補完，實現(xiàn)跳躍式發(fā)展。

    zhong yang對于女媧計劃的重視程度是無與倫比的，曾經(jīng)飽受帝國主義欺凌之苦的中國人民最懂得，要不再受欺負，要自立于世界民族之林，必須建立強大的經(jīng)濟和強大的國防?？梢哉f，女媧計劃成了zhong yang核心領(lǐng)導(dǎo)集體的最重要工作。用主席在書記處內(nèi)部會議上的講話來說：“這就是我們當(dāng)前最重要的任務(wù)，沒有之一，她就是唯一的最重要工作！是唯一的重中之重！”

    491工程指揮部所在的北都西北的灰se水泥大樓周圍，jing戒工作已經(jīng)達到了無與倫比的超高級別，即使是zhong nan hai的jing戒水平，此時也無法與之相比了。鐵絲網(wǎng)已經(jīng)把該地區(qū)重重裹住，軍區(qū)甚至調(diào)來了整整一個野戰(zhàn)師團密密層層的從外圍駐扎包圍此地。要想進入其中心地區(qū)，光是檢查證件的固定哨卡就足足有五道之多。游動哨更是荷槍實彈，盤查所有外圍可疑的進出者。

    zhong yang書記處會議室最近天天夜里都不關(guān)燈，里面燈火通明中夾著彌漫的香煙霧氣。這里正在修改原定的訪蘇計劃，現(xiàn)在已經(jīng)定下初稿，決定改由少奇同志出訪蘇聯(lián)進行談判，原定政治目標(biāo)不變，而要把當(dāng)初的三億美元貸款，全部改為留學(xué)生培養(yǎng)基金，這是一個大膽的計劃，原定的項目被主席大筆一劃全部否決了，轉(zhuǎn)而重點反復(fù)的強調(diào)教育的重要意義。提議把貸款用到派遣留學(xué)生和技術(shù)工人赴蘇聯(lián)培訓(xùn)以及國內(nèi)的教育體系建立上面。

    小強前期帶來的采煤設(shè)備和技術(shù)書籍在專家沒ri沒夜的整理后，以此為依據(jù)做出了初步判斷，使用這種采掘方式和新式工具，保守估計在明年1950年全國產(chǎn)量會超過一億噸，這和小強當(dāng)初購買設(shè)備時，賣家聲稱的大約6000萬噸開采能力差不多。加上原有開采能力，確實能夠突破一億噸了。這比起1949的3200多萬噸提升了三倍！

    這些分析數(shù)據(jù)堅定了zhong yang的信心，主席這次還新穎的提出兩抓一牢記的口號，既“一手抓科技一手抓生產(chǎn)，牢記革命理想與**使命?！边@個口號立即被宣傳部向全國下發(fā)，要求學(xué)習(xí)貫徹。

    而留學(xué)生是很費錢的事情，當(dāng)時一個留學(xué)生的費用是每月500盧布，另加5年(首批留蘇學(xué)生基本上不懂俄語，出國后先學(xué)一年語言)的四季衣物、文具，相當(dāng)于25到30戶農(nóng)民的全年收入。當(dāng)時少奇同志要大家“取得好成績，最好是五分，四分還勉強，如果考3分，用不著領(lǐng)導(dǎo)談話，自己打鋪蓋回國。”事實上留學(xué)生也出名的勤奮。公派留學(xué)成功的標(biāo)志xing事件，是高景德于1956年5月在蘇聯(lián)通過答辯，成為新中國在國外獲得博士學(xué)位第一人。

    主席把這三億美元貸款全部用在教育上的決定，引起了軒然大波，教育界人士歡欣鼓舞，zhong yang有些接觸不到491工程的領(lǐng)導(dǎo)就傻了眼，為了未來打算是沒錯的，可是眼面前很多困難怎么解決??？很多工業(yè)如果沒有蘇聯(lián)援助如何開展建設(shè)呢？面對這些質(zhì)疑，491工程全體參與領(lǐng)導(dǎo)一致表態(tài)，各級領(lǐng)導(dǎo)要堅決服從zhong yang決定，不要有顧慮。

    于是全國開始選拔留學(xué)生的工作，政治合格，成績過硬，外語達標(biāo)成為基礎(chǔ)三項標(biāo)準(zhǔn)。這次派遣規(guī)模將是史無前例的。

    小強這里12月15ri剛穿回來，就被迎接的許齊山和魏國帶去醫(yī)院輸血了，上次小強帶來的血液檢測設(shè)備已經(jīng)在軍總醫(yī)院開始運行，首批檢驗合格與小強血型匹配的o型血漿已經(jīng)被妥善保管存放在冷庫里面，等著給這次執(zhí)行任務(wù)回來的小強輸入。整整兩百cc的冷藏血漿被緩緩輸入體內(nèi)之后，小強感覺身上開始冷颼颼的，腿肚子都有點抽抽。于是更加裹緊許齊山遞上的棉大衣。這身上發(fā)冷是輸血后的常見情況，倒也正常，只是身上會難受一陣子。

    “曹秘書，聶帥指示，你輸完血就回家休息?！蔽簢f。

    小強微微搖搖頭，說道：“不行，我得去倉庫看著交接才放心，有些東西估計接收的同志未必見過，還有那些個炸彈魚雷什么的，要是不親自交代完畢，看著交接完成，我怎么睡的著?！?br/>
    看著拗不過小強，兩人開著車又和小強回到了倉庫。

    話說之前在2010等物資的時候，小強已經(jīng)按照計劃先行把北都那個倉庫周圍所有在建和未建的倉庫都租下了，那本來是當(dāng)?shù)貁heng fu規(guī)劃的物流集散中心，總規(guī)劃15萬平米的大型倉儲物流集散地。當(dāng)時小強這大手筆震驚了北都市分管該區(qū)的區(qū)長，這可是大單子大業(yè)績??！

    小強沒來這里之前，這里的出租率只有不到25%，這一下就完成了這個項目未來幾年的目標(biāo)。于是區(qū)長興奮之余，牽頭項目投資方和小強簽了三年合同，約定半年一付，租金減半。頭一年按照半年800萬的租金結(jié)算。當(dāng)時把小強樂壞了，不然上千架飛機可堆在那里是好啊，有了這倉儲集散中心連綿大片的露天水泥地坪和眾多超大庫房，算是按計劃把陸上貿(mào)易的登陸點問題完全解決了。

    這邊聶帥和李部長等人聽說小強完成任務(wù)回來了，都迅速向登陸場趕來，此時已經(jīng)到了?？粗@些倉庫中密密麻麻堆滿的飛機，他們都驚呆了。

    看到小強回來了，聶帥一個箭步上去，對著小強肩膀一頓猛捶。

    “你小子，這下干的太漂亮了！我可是這輩子都沒見過這么多飛機，現(xiàn)在我愁得是這要運到什么時候啊！”

    李部長也上來狠狠錘了小強一記猛的。

    說道：“你小子就會給我出難題！這么多飛機，你叫我保密工作怎么做！當(dāng)初你小子不是說爭取采購到300架以上嗎！這怕是一千架也有了吧？”

    一邊說一邊錘，同時兩人卻是高興的連聲大笑，那開心的摸樣，讓身邊所有人都為之興奮鼓舞！

    是?。∫灰怪g，中國有了這么多飛機！這簡直就是在做夢。不，就是做夢也從來不敢做這樣的夢啊。

    小強興奮地立正敬禮，開始向在場的眾人炫耀，背誦起最近做的功課來。

    “報告首長，這里是157架殲五，112架殲五甲，34架殲教五教練機，殲五機型共303架。殲五是我國仿制蘇聯(lián)米格17f型戰(zhàn)斗機進行研制的。

    殲－5采用單座、單發(fā)、機頭進氣、后掠式中單翼布局。后掠式中單翼的后掠角是45°，為雙梁結(jié)構(gòu)。機翼內(nèi)側(cè)有角度可控的后退式襟翼。副翼偏轉(zhuǎn)角范圍為±18°。起落架艙在機翼根部，主起落架收在機翼的兩個艙內(nèi)。全金屬半硬殼式構(gòu)造機身是圓形截面的流線體，機頭進氣。機身后部裝有可cao縱的減速板。垂直尾翼分成上下兩段，下段固定在后機身的承力斜框上，上段可拆卸。垂尾后掠角為55°41′。方向舵可轉(zhuǎn)動25°。水平尾翼后掠角為45°，安裝在垂直尾翼下段頂部。升降舵向上可轉(zhuǎn)動32°，向下為16°。前三點式起落架均為單輪。前起落架收入前機身下部的輪艙內(nèi)，主起落架收入機翼內(nèi)。主起落架裝有緩沖器，前起落架裝有減震器和減擺器。主輪輪胎壓力為8.34x105帕(8.5千克/厘米2)。密封式單人座艙在應(yīng)急時可拋掉艙蓋，可彈she座椅保證飛行員在緊急時迅速安全地脫離飛機。cao縱系統(tǒng)為硬式cao縱。副翼調(diào)整片和升降舵調(diào)整片為電cao縱。液壓系統(tǒng)用于收放起落架、襟翼、減速板、可調(diào)噴口和cao縱副翼。冷氣系統(tǒng)用于剎車、密封座艙、應(yīng)急收放起落架和應(yīng)急剎車等。

    該機采用一臺渦噴－5離心式加力渦輪噴氣發(fā)動機，靜推力2600千克，遠大于美軍f－80流星（我軍稱之為油桃子）的2360公斤，而加力推力3380千克，一旦打開加力油門，殲五則更是把油桃子當(dāng)猴耍了。同期剛出現(xiàn)的美軍最好的戰(zhàn)斗機f－86佩刀也才2350公斤的推力。

    該發(fā)動機是蘇聯(lián)克里莫夫設(shè)計局的vk－1f發(fā)動機的仿制品，vk－1f是米格－17的發(fā)動機。1956年6月包括我國知名發(fā)動機設(shè)計師吳大觀在內(nèi)的隊伍，在沈揚航空發(fā)動機廠（現(xiàn)“沈揚黎明機械公司”）仿制成功渦噴－5。1964年生產(chǎn)任務(wù)轉(zhuǎn)由西鞍紅旗機械廠負責(zé)，66年轉(zhuǎn)產(chǎn)定型投入批量生產(chǎn)。渦噴－5加力推力3380千克，最大推力2700千克，額定推力2400千克，巡航推力2160千克，不同狀態(tài)耗油率介乎2千克/千克/小時到1.05千克/千克/小時之間。機內(nèi)燃油1170千克，外掛兩個400升副油箱。

    機載設(shè)備包括超短波指揮電臺、無線電羅盤、無線電高度表、信標(biāo)接收機、敵我識別器、護尾器、測距器等。這些設(shè)備都是后期經(jīng)過一次次改良的，相當(dāng)于七十年代水平，電子設(shè)備的進步是ri新月異的，硬要對比的話，基本能把50年的所有戰(zhàn)機設(shè)備比成渣。

    機翼為后掠式中單翼，副翼的偏轉(zhuǎn)角范圍為±18度。機頭左側(cè)下方裝兩門23－1型23毫米機炮，機頭右側(cè)下方裝一門31型37毫米機炮。裝彈量為200發(fā)。23－1機炮初速680米/秒，she速800發(fā)/分，彈種包括航23－1殺燃、航23－1殺燃曳光、航23－1穿燃、航23－1訓(xùn)練自炸彈。37－1型初速690米/秒，she速400發(fā)/分，機翼下可掛兩枚100－250千克的炸彈。

    強大的火力可以確保一發(fā)命中敵機就能撕碎對方?！?br/>
    “這里是900架殲六?！?br/>
    走到更加強大的殲六邊上，小強繼續(xù)介紹道：

    “殲－6殲擊機，原型為蘇聯(lián)米格－19殲擊機，是第二代戰(zhàn)斗機，也是第一代超音速戰(zhàn)斗機。

    承繼了米格－19的優(yōu)點，殲－6飛行速度快，相應(yīng)結(jié)構(gòu)上使用了后掠55度(1/4弦線)大后掠角全金屬中單翼，1/4弦線后掠角達55°。這一后掠角接近大后掠翼的實用極限。采用高速對稱翼型，順氣流方向翼根處相對厚度8.73％，翼尖處8％。機翼上有翼刀，下表面有擾流片，與副翼聯(lián)動。展向主要承力構(gòu)件為主、前、后三根梁，弦向主要為28個翼肋。前梁為高強度鋁合金件，主梁為合金鋼件，兩者皆是模鍛后經(jīng)機械加工而成。后梁由鋁板制成。采用后退式襟翼，高空飛行時可放下一定角度以提高升力。下翼面有一長條阻流板，它與副翼聯(lián)動以改變機翼升力。外翼中部上表面有一大塊導(dǎo)流片，阻擋橫向氣流，防止翼尖失速，每側(cè)翼下有兩個火箭掛架，其中一個可掛副油箱或炸彈。右翼翼尖前緣裝有空速管。

    圓形截面形機身，向機尾逐步過渡為扁圓形。采用機頭進氣，進氣口上唇部前伸，外包介質(zhì)材料而成雷達罩。橫向受力構(gòu)件主要為36個隔框，第4、9、15、20、30等框為主承力框。前起落架、機翼、尾翼等連接其上，15和20框上還固定發(fā)動機。前后機身在20框處分界。飛行員座艙前部和下部是設(shè)備艙。機身上有三塊減速板，一塊在前機身下部中心，兩塊在后機身兩側(cè)。從座艙蓋后到垂尾根部有一背鰭。后機身下有一塊不太大的導(dǎo)流片。后機身上有十余個通風(fēng)罩，但散熱效率不高，相反破壞了機身的流線外形，增大了阻力。全動水平尾翼后掠角同樣為55°，相對厚度7％。垂直尾翼后掠角56°，順氣流翼型的相對厚度8％。垂尾前緣后掠57.5°,平均相對厚度8％。全動式平尾翼尖有較重的配重，平尾借助四個螺栓與轉(zhuǎn)軸相連，平尾后緣邊條向上彎約3.5°。

    氣密式座艙，艙蓋向后滑行打開。有彈she座椅，但安全彈she速度限制在850公里/小時。風(fēng)擋用防彈玻璃，由四層玻璃粘合而成。座椅后背有一塊20毫米厚的防彈鋼板。殲六對于安全xing的重視是50年代所有戰(zhàn)機不能比的。

    起落架是液壓收放前三點式，主起落架上裝有雙面剎車的kt－37機輪，其尺寸為660x200b，輪胎壓力為10.79x105帕(11千克/厘米2)；前起落架上裝有雙面剎車的kt－38機輪，尺寸為500x180a，輪胎壓力為6.86x105帕(7千克/厘米2)。座艙密封，裝有零高度火箭彈she座椅，可保證地面滑跑零高度安全彈she。前三點式起落架，前輪向前收入機身，主輪向內(nèi)收入機翼。前、主輪均有剎車裝置和剎車壓力自動調(diào)節(jié)裝置。當(dāng)飛機三輪觸地滑行時，減速傘拋出。若按規(guī)定同時使用剎車和減速傘，則飛機的著陸滑跑距離較只使用剎車縮短約30％。

    采用兩套液壓系統(tǒng)，可進行收放起落架、襟翼、減速板、cao縱加力燃燒室可調(diào)噴口、水平尾翼和副翼的動作。冷氣系統(tǒng)則控制機輪的正常和應(yīng)急剎車，應(yīng)急放起落架和襟翼、拋放減速傘、拋放座艙艙蓋、裝彈、噴she防冰液等。如果液壓助力系統(tǒng)出故障，則液壓助力系統(tǒng)由液壓收放系統(tǒng)供壓。此外，水平尾翼還有一套應(yīng)急電動cao縱機構(gòu)。

    電源系統(tǒng)由直流電源、交流電源和蓄電池組成。無線電設(shè)備有通信電臺、雷達測距器、無線電高度表、陀螺磁羅盤、信標(biāo)接收機、敵我識別器、護尾器等，儀表設(shè)備包括駕駛領(lǐng)航儀表、發(fā)動機儀表以及飛機附件儀表等。

    這些電子系統(tǒng)經(jīng)過改良的殲六在沒有地面雷達的指引下也能在100公里以外發(fā)現(xiàn)敵機發(fā)she導(dǎo)彈。

    m機關(guān)炮，初速780米/秒，she速850發(fā)/分，三炮齊發(fā)，威力無比，特別適合用于攻擊敵大型飛機。使用彈藥包括航30－1殺爆燃曳光彈和航30－1穿燃彈。可以外掛四個57毫米火箭發(fā)she器，或者攜帶炸彈?？梢詳y帶霹靂－1或霹靂－2空空導(dǎo)彈。

    殲－6裝兩臺仿制的蘇聯(lián)圖曼斯基rd－9bf－811型九級軸流式渦輪噴氣發(fā)動機。該發(fā)動機在中國由沈揚黎明機械廠仿制，名稱渦噴－6(wp－6)。渦噴－6在蘇聯(lián)發(fā)動機的基礎(chǔ)上改進了火焰筒和渦輪，增強了可靠xing和安全xing，首次返修壽命由蘇聯(lián)產(chǎn)品的100小時增加至200小時，但壽命還是較短。一般要求飛行員不要輕易使用加力飛行以延長發(fā)動機返修間隔。

    渦噴－6最大推力為2600千克，飛行高度在6000米以下和以上時，最大推力持續(xù)使用時間分別為6分鐘和10分鐘；中間推力和巡航摧力分別為2150千克和1720千克，無持續(xù)使用時間限制；最大加力推力為3250千克，持續(xù)使用時間為15分鐘。長5420毫米，最大高度950毫米?！?br/>
    在小強的詳實資料介紹下，在場眾人注視小強的目光幾乎就是崇拜，直把小強當(dāng)成了航空領(lǐng)域的大科學(xué)家。

    “轟－5于1963年1月開始研制，1966年9月25ri，首架轟－5在哈二濱廠試飛成功。1967年4月，轟－5進入量產(chǎn)，隨后裝備部隊。1984年停產(chǎn)。采用了兩臺渦噴－5甲型渦噴發(fā)動機，該發(fā)動機是殲－5使用的渦噴－5的改型，單臺推力26.48千牛(2700千克)。蘇聯(lián)空軍的伊爾－28最初使用bk－1a離心式渦噴發(fā)動機，單臺推力2700千克。

    主要設(shè)備包括轟炸雷達、自動領(lǐng)航儀、敵我識別器及各種通訊導(dǎo)航設(shè)備等。炸彈艙在機身中部，正常載彈量1000千克，最大載彈量3000千克。機頭一門固定航炮，機尾炮塔有兩門活動航炮?！?br/>
    v