能看到這里的，基本上都是一路追下來的讀者了，除了感激，還是感激。
　　先說一下小說的背景為什么是八十年代，而不是更早一點(diǎn)或者九十年代。
　　為什么不是八十年代之前，想必大家也都能清楚，改革開放都沒有開始，汽車產(chǎn)業(yè)根本談不上有什么規(guī)模，而至于九十年代乃至更往后，那時(shí)候的國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)格局已經(jīng)定下來了，國(guó)家圈定的“三大三小”汽車格局已經(jīng)成形，汽車生產(chǎn)執(zhí)照基本上不會(huì)再發(fā)放，想要在那個(gè)時(shí)候成立私人汽車公司，基本上不可能。
　　李書福的吉利就是最好的例子，吉利一度因?yàn)槟貌坏絿?guó)家發(fā)放的牌照而無法生產(chǎn)銷售，幾經(jīng)波折才獲得生產(chǎn)許可。
　　九十年代以后，世界各大汽車廠商的規(guī)模效益已經(jīng)成型，想要在那個(gè)時(shí)候搶占世界市場(chǎng)，難！看看國(guó)內(nèi)的吉利與比亞迪這些民營(yíng)車企，核心技術(shù)很少，國(guó)外認(rèn)可度就更不用說了，拿什么和德系車、日系車相比？
　　回到剛才的問題，現(xiàn)在我來解釋一下為什么選擇八十年代作為背景，我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)，真正的騰飛，就是以上汽大眾成立為時(shí)間節(jié)點(diǎn)的，合資車企這個(gè)制度的利與弊，咱們暫且不說，以市場(chǎng)換技術(shù)的思想，也確實(shí)帶動(dòng)了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的繁榮，這是毋庸置疑的，以八十年代為背景，改造我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)，切入點(diǎn)更好。
　　再來說第二個(gè)問題，為什么要在國(guó)企里干？
　　我看到不少人不喜歡看主角在國(guó)企里干，但是八十年代的背景，哪有民營(yíng)車企？你不在國(guó)企干，是沒有汽車廠的！這是大環(huán)境導(dǎo)致的，我也沒辦法的。