龍牌電動汽車這次的發(fā)布會成功了，從會后人們反復的核對性能參數(shù)與排隊進行試駕體驗就可以看出人們的認可。不過他們也只能體驗體驗，因為歐洲現(xiàn)在沒得買！
　　客觀來說“白龍”是屬于緊湊車型，空間方面比“蛟龍”稍小，但外觀炫酷，配合內飾儀表整體感覺很有科幻的感覺，中控大屏幕的功能替代了以前中控位置的所有按鈕，最新設計的儀表也是全液晶屏顯示。電池組的續(xù)航里程達到800公里，除了自家“前輩”蛟龍，沒有誰能與之媲美。由于電量原因，快充反而比“蛟龍”都還快1分鐘。最最主要的是最低售價15萬rmb。
　　本來就比較關注“龍”牌電動汽車的經銷商，都在為“蛟龍”的分配量爭奪得火熱。也都知道這次壹汽有新的電動車型發(fā)布，很多都是直接去了車展的發(fā)布會現(xiàn)場捧場，也有部分在華夏跟王歌一樣看直播的。所有經銷商在看到這性價比后立即瘋狂，這就是他們一直等待的“狼”??！完全滿足家用需求，高配置，超高性價比的電動汽車。
　　國際車展上當然有不少國外的經銷商，這國外經銷商的腦袋轉得可不比華夏的慢，雖然他們可能沒讀過林校長的那篇微博，但是對于商機的嗅覺可不低。主持人剛宣布發(fā)布會結束，展臺周邊的工作人員就已經被圍住，全是了解具體情況和希望合作的經銷商。以前有過業(yè)務往來的經銷商都是直接打“龍”牌電動汽車銷售人員的電話，長春“龍”牌電動車總部的電話也是響個不停。
　　車展第二天，展臺的大熒幕上就播出了華夏國內消費者提車的場面。發(fā)布會當天就有經銷商拿到了貨，這就是前面囤貨的好處。不過所謂的囤貨按目前的火爆程度，估計撐不了多久。新產品出來大部分消費者都會有觀望期，等確認前面趟完地雷的人員安全了，才是真正跟風的時候。
　　這次車展上能跟“白龍”比的也就是“特石蠟”了，最新款“特石蠟”是雙電機四驅，車型也比“白龍”大，屬于中大型車輛，高科技配置也比“白龍”多，續(xù)航里程也達到了六百多公里，但是就是一個字“貴”，最低配置都是七十幾萬?！疤厥灐贝舜诬囌沟呢撠熑诉@兩天有些犯輕微的尷尬癥，那天“白龍”的發(fā)布會他也在現(xiàn)場，自家產品的價格是人家的5倍，結果續(xù)航里程還沒人家遠，充電也比人家慢，電池的使用壽命更是完全沒辦法比，稍微有些安慰的是自家產品在車型與配置上要優(yōu)于對方。
　　此次觀看車展的車迷們，在看到整個壹汽的展臺上只有兩輛純電動汽車的時候都是有些驚訝。這么大的展臺，就是再擺兩臺都完全沒問題。在這么大的展會上這么做，只能說明壹汽今后可能會將重點完全轉向電動汽車領域，慢慢退出傳統(tǒng)汽油車的市場。雖然大家都知道現(xiàn)在汽車發(fā)展的風向是綠色環(huán)保的新能源電動汽車，但是壹汽這么早就下決心放棄汽油車的市場，還是讓大家詫異，很多人在想一個問題“壹汽的這個決定是不是太孤注一擲了？”以前汽油車這個市場給各個汽車公司賺了驚人的利潤，現(xiàn)在突然有人說這個市場馬上就要沒了，哪個汽車公司會甘心。