九月二十九日，天駒汽車(chē)研究所率先實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)的新聞出現(xiàn)在了新聞聯(lián)播中。而一小時(shí)后，“遠(yuǎn)芯·天駒汽車(chē)研究所引領(lǐng)ai駕駛新時(shí)代”的詳細(xì)圖文報(bào)道也同步出現(xiàn)在了各大互聯(lián)網(wǎng)的新聞板塊。
　　
　　只用了一晚，該消息便在互聯(lián)網(wǎng)上迅速蔓延，傳遍了整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)世界。
　　
　　而該新聞對(duì)遠(yuǎn)芯最直觀的影響是，無(wú)數(shù)預(yù)定了莫桑那suv的客戶紛紛打來(lái)電話，詢問(wèn)無(wú)人駕駛技術(shù)會(huì)在何時(shí)運(yùn)用，他們預(yù)定的mosana04款能否升級(jí)自動(dòng)駕駛……
　　
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　　送走兩個(gè)前來(lái)匯報(bào)工作的研發(fā)團(tuán)隊(duì)后，蘇遠(yuǎn)山重新回到辦公桌后。
　　
　　他切換出最新版的hive軟件——newbee實(shí)驗(yàn)室那邊因?yàn)榻?jīng)常要與國(guó)外科研基地同步代碼和項(xiàng)目，市面上又找不到好的遠(yuǎn)程協(xié)同軟件，因此一怒之下就自己立了個(gè)項(xiàng)，開(kāi)發(fā)了一款專(zhuān)門(mén)用于線上項(xiàng)目辦公和代碼管理的內(nèi)部軟件，并命名為hive。
　　
　　——hive，蜂巢，表示newbee的工程師和科學(xué)家們就如同蜜蜂一樣勤勞。
　　
　　蜂巢管理軟件在經(jīng)過(guò)多次迭代后，被李逸男成功地“安利”給了整個(gè)集團(tuán)，然后又以商業(yè)軟件的形式推出了市場(chǎng)，然后根據(jù)最新的市場(chǎng)反饋，hive的市場(chǎng)反響還挺好，大家都很認(rèn)可……
　　
　　蘇遠(yuǎn)山用習(xí)慣了之后也認(rèn)為hive的各項(xiàng)設(shè)置很貼心，它除了可以管理多個(gè)項(xiàng)目之外，還可以成立多個(gè)項(xiàng)目集群，還加入了與github的接口，使得可以很方便地查看項(xiàng)目組的代碼情況。。
　　
　　當(dāng)然，這些功能蘇遠(yuǎn)山已經(jīng)用不上了，他用得最多的還是管理群組和審閱制度——遠(yuǎn)芯推行無(wú)紙化辦公已經(jīng)超過(guò)十年，除非有著絕對(duì)必要的簽字和存檔，否則一般都是以電子文檔和加密簽名來(lái)進(jìn)行信息和決策的傳遞以及交流。
　　
　　這樣的好處顯而易見(jiàn)，除了環(huán)保和節(jié)約之外，還對(duì)所有人的權(quán)限以及操作記錄一目了然。并且，它已經(jīng)起到了應(yīng)有的“作用”——譬如,蘇遠(yuǎn)山就知道有哪些人曾經(jīng)逾越過(guò)權(quán)限。
　　
　　打開(kāi)信息欄,蘇遠(yuǎn)山繼續(xù)閱讀每日簡(jiǎn)報(bào)——從一開(kāi)始的文曉倩整理打印成文件，再到整理成文檔通過(guò)文件傳輸系統(tǒng)傳送，再到現(xiàn)在可以直接呈現(xiàn)在hive的信息欄，十足地體現(xiàn)了科技使人“輕松”的進(jìn)步。
　　
　　一條新的消息跳了出來(lái),是一個(gè)鏈接,然后蘇遠(yuǎn)山尚未打開(kāi)，辦公室房門(mén)便被文曉倩推開(kāi)了。
　　
　　“山總,新鏈接是優(yōu)car論壇的討論,天駒有不少工程師都在那邊有潛水，還算是一個(gè)質(zhì)量比較高的論壇……”
　　
　　“哦,我知道了。”蘇遠(yuǎn)山點(diǎn)了點(diǎn)頭。除非有特別說(shuō)明，他的辦公室電腦一般是不會(huì)打開(kāi)他不熟悉的外部鏈接的：“這個(gè)論壇在討論自動(dòng)駕駛嗎？”
　　
　　“非但在討論,而且還刷屏了?！?br/>　　
　　“哦？”蘇遠(yuǎn)山笑了起來(lái)：“那我等會(huì)看一眼。”
　　
　　頓了頓,蘇遠(yuǎn)山有些好奇地問(wèn)道：“不過(guò)這個(gè)優(yōu)car是個(gè)汽車(chē)論壇吧？按理說(shuō)搞自動(dòng)駕駛應(yīng)該混ai圈子才對(duì)嘛?！?br/>　　
　　按照經(jīng)驗(yàn)，這種汽車(chē)論壇一般都是車(chē)主論壇,就算現(xiàn)在是論壇出精英的時(shí)代，在一個(gè)車(chē)主扎堆的地方，恐怕也只能聽(tīng)聽(tīng)吐槽和需求……
　　
　　不過(guò)……一幫汽車(chē)工程師潛水進(jìn)用戶論壇，倒也可以理解。
　　
　　文曉倩聳了聳肩：“誰(shuí)知道呢?！比缓笏挚戳艘幌率直恚骸皠偛磐鮽鞲煌蹩偞騺?lái)電話,說(shuō)他已經(jīng)下飛機(jī)了，半個(gè)小時(shí)后到。”
　　
　　“好的。”
　　
　　文曉倩關(guān)上門(mén)，蘇遠(yuǎn)山點(diǎn)開(kāi)鏈接。
　　
　　果然,放眼望去,全是在討論遠(yuǎn)芯放出的自動(dòng)駕駛技術(shù)的。
　　
　　——在昨天的新聞聯(lián)播之后,天駒那邊也順便悄無(wú)聲息在ivideo上發(fā)布了一條三分鐘的短視頻。該視頻由車(chē)內(nèi)攝像機(jī)拍攝，幾乎是以第一人稱(chēng)的廣角視覺(jué)完美地展現(xiàn)了搭載ai的自動(dòng)駕駛?cè)^(guò)程。
　　
　　全程，駕駛位上都沒(méi)有人,但方向盤(pán)卻能自動(dòng)調(diào)整方向——雖然看不到剎車(chē),但從視頻中卻能只管地看到,這輛無(wú)人駕駛汽車(chē)在遇到模擬的紅綠燈以及前方固定障礙的時(shí)候所采取的制動(dòng)和提前轉(zhuǎn)彎。
　　
　　再加上cctv中的緊急制動(dòng)畫(huà)面,這意味著,遠(yuǎn)芯的ai駕駛系統(tǒng)已經(jīng)表面上勝任了“所有”理想道路上的危險(xiǎn)情況。
　　
　　——最起碼，表面上看起來(lái)是如此。
　　
　　蘇遠(yuǎn)山掃了一眼標(biāo)題，隨便點(diǎn)開(kāi)了回復(fù)最多的帖子,發(fā)現(xiàn)除了驚嘆之外，更多的聲音是表示這個(gè)短時(shí)間內(nèi)怕是沒(méi)辦法上路。
　　
　　有個(gè)網(wǎng)友的觀點(diǎn)尤其尖銳。
　　
　　“我打賭，遠(yuǎn)芯這次只是用來(lái)炫技的，真要落地上路還早得很。因?yàn)橹Z大一個(gè)場(chǎng)地，遠(yuǎn)芯都不敢加入其他運(yùn)動(dòng)的車(chē)輛?！?br/>　　
　　“而上路之后，除了要對(duì)其他車(chē)輛的速度進(jìn)行評(píng)估之外，還要進(jìn)行行為預(yù)測(cè)——這可不是實(shí)驗(yàn)中丟個(gè)假人出來(lái)那么簡(jiǎn)單，老司機(jī)都懂，誰(shuí)也不知道路上有多少傻逼?！?br/>　　
　　“除此之外，我?guī)缀跏侵饚戳擞龅郊t綠燈的反應(yīng)情況——在很早的時(shí)候，ai就開(kāi)始減速了，這個(gè)絕對(duì)是有問(wèn)題的。誰(shuí)都知道,有紅綠燈就意味著是城區(qū)。而在城區(qū)開(kāi)車(chē),哪有那么多時(shí)間給你減速？怕不是你剛想減速，前面就塞滿了車(chē)?！?br/>　　
　　“而且紅綠燈還意味著十字路口,兩邊都有來(lái)車(chē)——遇到別人沖紅燈怎么辦？”
　　
　　“反正我是持不樂(lè)觀看法,就遠(yuǎn)芯這次放出來(lái)的測(cè)試結(jié)果來(lái)看。只能說(shuō)，白瞎了他們潘多拉的biger,當(dāng)不起這么吹捧。隨便找個(gè)搞圖形識(shí)別的伙計(jì)加兩天班就能搞出這種所謂的無(wú)人駕駛出來(lái)。”